为了便于制造和装配，有螺旋面的轴1是由2~4m的各个节段装配而成。在采用管形轴的情况下，各个节段是利用由穿透螺钉5所固定的插入衬套3和圆轴节段4连接起来(图4－4)，这些圆轴也被用作中间轴承和末端轴承的颈部。各个节段的这种连接方式的优点是结构简单而紧凑。但是，它的缺点是更换个别节段时的拆卸和安装工作比较复杂。

在决定联接轴及螺旋轴或管的类型及尺寸时，主要考虑的是所选用的轴能否经受住传递包括超载在内的所需功率。在正常情况下冷轧钢的轴是可以满足的；由于扭矩的原因可用高强度的轴；当输送有腐蚀性或污染的物料时也可采用不锈钢轴。输送机采用无润滑的铁制悬挂轴承时要用淬火的联接轴。而表面淬火的悬挂轴承要求配用表面淬火的轴。

    在螺旋输送机的设计中常常要求在其头部及尾部设置轴的防尘密封。密封压差及槽体端部密封用来防止槽体里的灰尘或粉尘进入轴承和防止水分沿轴进入槽内。

    螺旋槽体端部的密封座由灰口铁制或。设置在巴氏合金、滚珠轴承或青钢轴瓦与槽体端板之间。密封盖由灰口铁制或的对开法兰沿着转动的钢轴压入填充物。

    为使漏入的灰尘减到最少，列出以下备种不同的设计方法：

    设置的轴封远离固体物料的进、出料口，可大大简化轴的密封，以防止因物料的休止角而使物料压在密封上。

    应用充气填料箱式的密封装置，清洁的气体送入箱壳内通过密封能有效地防止从输送机飞离的灰尘进入轴承。

    在螺旋输送机的尾端(非传动端)采用槽体端部盲板支承内悬挂轴承(如果可以装这种内悬挂轴承的话)，就可以完全不用轴封。

    由于外悬臂传动荷载使传动轴弯曲这使轴的密封问题更为困难。有两种方法可将轴的弯曲限制到最小；其一是在传动端采用的双轴承；其二是采用套轴式的齿轮减速箱(无输出轴减速器)。